據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。有報告表明，我國第一批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了退役潮。到2025年左右，我國將會迎來動力電池退役的高峰。

      電動汽車常用的鋰電池如果處理不當(dāng)，依然會對環(huán)境造成極大的污染。電動汽車動力電池，含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，給環(huán)境帶來巨大威脅。

      恒創(chuàng)睿能研究院副院長湯林波接受采訪表示，目前新能源車的回收利用主要分為拆解再生和梯次利用兩種途徑。磷酸鐵鋰電池梯次利用后會將剩余的鋰提煉出來再度利用；動力電池回收利用后，可以用作新電池的原材料使用。

      湯林波同時還提到了新能源車電池回收過程的難點是規(guī)范電池回收地點，以及保護電池運輸途中的安全，另一方面還要保障電池拆解過程中人員作業(yè)安全，減少事故發(fā)生。